-
Vragen? Wacht niet langer op de antwoorden! Login of Registreer en plaats jouw vraag! Wij zullen je vragen z.s.m. beantwoorden.
car project 2 (GeenIdee): Mazda RX7
- Onderwerp starter GeenIdee
- Startdatum
Vandaag weer even bezig geweest met de mx. Liep iets wat uit de hand :lol:
Eind demper was niet zo fris meer, sierstuk weg gerot, rest van de pijp overigens ook los van de demper. Dus daar moest ik wat mee.
Ik nieuwe pakking gehaald, beetje op de zaak rond gekeken, kom ik een side-bar van een of andere VW bus tegen..... hmmmm....
Dus ik side-bar mee genomen, hele dag aan het kutten geweest, maar het ziet er leuk uit
Moet alleen toch ietsje lager komen te hangen want hij zit nog tegen de bumper aan, en die smelt nu iets :mrgreen:
Eind demper was niet zo fris meer, sierstuk weg gerot, rest van de pijp overigens ook los van de demper. Dus daar moest ik wat mee.
Ik nieuwe pakking gehaald, beetje op de zaak rond gekeken, kom ik een side-bar van een of andere VW bus tegen..... hmmmm....
Dus ik side-bar mee genomen, hele dag aan het kutten geweest, maar het ziet er leuk uit
Moet alleen toch ietsje lager komen te hangen want hij zit nog tegen de bumper aan, en die smelt nu iets :mrgreen:
Nou we zijn van start met de rx7 voor deze winter.
Uim is er af, fuel rails zijn er af, injectoren zijn er uit, en vandaag nog even de turbo er af gepakt.
Spullen voor het luchtfilter zijn besteld om dit weer passend te krijgen. Flens heb ik binnen van apexi, nu de slangen nog.
Hier een foto van beide turbo's
Uim is er af, fuel rails zijn er af, injectoren zijn er uit, en vandaag nog even de turbo er af gepakt.
Spullen voor het luchtfilter zijn besteld om dit weer passend te krijgen. Flens heb ik binnen van apexi, nu de slangen nog.
Hier een foto van beide turbo's
Tijd voor een update.
Ik ben vandaag even bij pro import geweest, even gezellig doen en me injectoren ophalen.
Het zijn injectoren van Injector dynamics. 2x ID725 als primair en 2x ID1000 als secundaire.
De BNR stage 4 turbo zit nu ook gemonteerd. Heb nog een klein beetje materiaal weg geslepen om het wat beter te laten passen. Volgens mij zit het inlaat huis nu nog steeds tegen inlaatspruitstuk aan, maar het zit nu in ieder geval niet onder spanning gemonteerd.
Ook gelijk de primaire injectoren gemonteerd met de KG-parts fuel rail die ik van Furb overgenomen heb. Plaatsing van de sec. injectoren moet ik even uitstellen. Er zitten apparte plaatjes in het spruitstuk onder de injectoren, en daar moet ik even 2 nieuwe voor regelen. Just to be sure, eentje heeft schade
Kabelboom is inmiddels ontdaan van alles wat niet meer nodig is en voor een deel weer ingetaped. Als de injectoren op hun plaats zitten kan ik de bekabeling daarvoor op maat maken met de goede stekkers er aan en verder aftapen. Daarna is het afbouwen kijken of we hem aan de praat kunnen krijgen
Ik ben vandaag even bij pro import geweest, even gezellig doen en me injectoren ophalen.
Het zijn injectoren van Injector dynamics. 2x ID725 als primair en 2x ID1000 als secundaire.
De BNR stage 4 turbo zit nu ook gemonteerd. Heb nog een klein beetje materiaal weg geslepen om het wat beter te laten passen. Volgens mij zit het inlaat huis nu nog steeds tegen inlaatspruitstuk aan, maar het zit nu in ieder geval niet onder spanning gemonteerd.
Ook gelijk de primaire injectoren gemonteerd met de KG-parts fuel rail die ik van Furb overgenomen heb. Plaatsing van de sec. injectoren moet ik even uitstellen. Er zitten apparte plaatjes in het spruitstuk onder de injectoren, en daar moet ik even 2 nieuwe voor regelen. Just to be sure, eentje heeft schade
Kabelboom is inmiddels ontdaan van alles wat niet meer nodig is en voor een deel weer ingetaped. Als de injectoren op hun plaats zitten kan ik de bekabeling daarvoor op maat maken met de goede stekkers er aan en verder aftapen. Daarna is het afbouwen kijken of we hem aan de praat kunnen krijgen
Nou jongens, turbo zit er op, aangepaste kabelboom zit er op, nieuwe verstuivers zitten er in, andere brandstofrail er op, alles er weer op! En hij loopt heerlijk
Vandaag even proef gedraaid, even het gebruikelijke moeizame begin, paar kleine aanpassingen (hoop de goede) en hij loopt als een zonnetje. Hij reageert lekker agressief op het gas, me likes a lot! Ik heb er helemaal zin in!
Vandaag even proef gedraaid, even het gebruikelijke moeizame begin, paar kleine aanpassingen (hoop de goede
) en hij loopt als een zonnetje. Hij reageert lekker agressief op het gas, me likes a lot! Ik heb er helemaal zin in!
klopt alleen is de rex daar waarschijnlijk niet bij. Maandag a.s. gaat ie naar intrax en ik vermoed dat ik hem dan nog niet terug heb.
https://www.facebook.com/wanganwarriors
https://www.facebook.com/wanganwarriors
Nou er is weer een hoop gebeurt!
Auto heeft 5 weken bij intrax racing gestaan. Daar is een 1K2 set op maat gemaakt voor mijn auto. Incl uitwegen, uitlijnen, montage etc. Het is een heel mooi setje geworden, alleen istie ook alweer vies :lol:
Vandaag even foto's daarvan gemaakt maar ik zou nog plaatjes krijgen van intrax. Wat me overigens ook alles mee viel was dat de auto met een halve tank 1181kg woog. Met een ledig gewicht van 1300 op kenteken vind ik dat toch best heel erg netjes! En dan nog te bedenken dat dat (volgens mij) met de oude veren was, en dat er nog metalen voorschermen en een loodzware motorkap op zit.
Gewichtsverdeling in kg is:
311.5 / 300.5
290.0 / 278.5
Schijnbaar is er iets aan de zware kant links achter dus
Donderdag avond, nadat ik de auto weer had, gelijk op pad gegaan om hem af te laten stellen. Kay ging mee. Vrijdag om half 11 uk tijd waren we daar en alles werd aangesloten. Het liep alleen niet helemaal zoals de bedoeling.
Op een gegeven moment viel continu de verbinding weg tussen laptop en ecu. Ecu gewisseld om te proberen en dat was even goed maar snel weer het zelfde probleem. Pip is toen een andere datalogit gaan halen om te lenen. Toen dat beter ding, liep de computer vast en die is uit eindelijk ook wel een paar keer opnieuw opgestart geweest.
Uiteindelijk was dat op de rit en vlak daarna was pip zo ver om de druk te gaan verhogen, alleen laaddruk reageerde niet zoals ingesteld was. Uiteindelijk de slangen tussen turbo en solenoid omgewisseld en toen wilde het in eens wel werken. Njah, prima, niet over na denken gewoon verder gaan. Alleen toen kwam het volgende.
Ik ben er heen gegaan om de auto af te laten stellen, dat was (kort door de bocht) gewoon nog niet gebeurt na alles wat verandert was. Alleen ik heb nog een stock intercooler en dat is gewoon dé restrictie die ik momenteel heb. Hier was ik al enigszins op voorbereid maar toch vond ik de getallen wat teleurstellend. Andere kant van het verhaal is dat, wat we nu gezien hebben, heel positief is voor de toekomst. Wat gemengde gevoelens dus.
Bij 0,5 bar, max toerental van 6500 rpm, zat het vermogen iets boven de 260pk (gemeten op de naaf, het is een hub dyno die ze hebben). Pip is tot 0,7 bar gegaan maar de getallen werden alleen maar lager, puur omdat de temperatuur gewoon te hoog op liep. Waar een ander misschien verder zou gaan is pip gestopt bij die 0,7 bar en 6500 rpm. Genoeg voor nu, met een betere koeling kunnen we verder kijken.
Daarbij wist pip mij ook te vertellen dat de GM 3bar mapsensor eigenlijk niet zo geschikt voor de apexi. Ze schijnen in de us met iets bezig te zijn dat er voor zorgt dat het beter gaat werken, maar een standaard fd map sensor schijnt voldoende te zijn. Daar moeten we ook is naar kijken dus.
Uiteindelijke nummers zijn 313.5 pk en 343 nm (265.6pk op de naaf).
Met gillende remmen in de file's en vol gas in de tunnels hebben we ons verder prima vermaakt.
Nu gaan we bedenken hoe we verder gaan. Het liefst zo snel mogelijk een bodykit etc, gevolgd door betere koeling, maar er is nog zat wat ik doen moet dus het is even afwachten wanneer dit allemaal gaat gebeuren.
Auto heeft 5 weken bij intrax racing gestaan. Daar is een 1K2 set op maat gemaakt voor mijn auto. Incl uitwegen, uitlijnen, montage etc. Het is een heel mooi setje geworden, alleen istie ook alweer vies :lol:
Vandaag even foto's daarvan gemaakt maar ik zou nog plaatjes krijgen van intrax. Wat me overigens ook alles mee viel was dat de auto met een halve tank 1181kg woog. Met een ledig gewicht van 1300 op kenteken vind ik dat toch best heel erg netjes! En dan nog te bedenken dat dat (volgens mij) met de oude veren was, en dat er nog metalen voorschermen en een loodzware motorkap op zit.
Gewichtsverdeling in kg is:
311.5 / 300.5
290.0 / 278.5
Schijnbaar is er iets aan de zware kant links achter dus
Donderdag avond, nadat ik de auto weer had, gelijk op pad gegaan om hem af te laten stellen. Kay ging mee. Vrijdag om half 11 uk tijd waren we daar en alles werd aangesloten. Het liep alleen niet helemaal zoals de bedoeling.
Op een gegeven moment viel continu de verbinding weg tussen laptop en ecu. Ecu gewisseld om te proberen en dat was even goed maar snel weer het zelfde probleem. Pip is toen een andere datalogit gaan halen om te lenen. Toen dat beter ding, liep de computer vast en die is uit eindelijk ook wel een paar keer opnieuw opgestart geweest.
Uiteindelijk was dat op de rit en vlak daarna was pip zo ver om de druk te gaan verhogen, alleen laaddruk reageerde niet zoals ingesteld was. Uiteindelijk de slangen tussen turbo en solenoid omgewisseld en toen wilde het in eens wel werken. Njah, prima, niet over na denken gewoon verder gaan. Alleen toen kwam het volgende.
Ik ben er heen gegaan om de auto af te laten stellen, dat was (kort door de bocht) gewoon nog niet gebeurt na alles wat verandert was. Alleen ik heb nog een stock intercooler en dat is gewoon dé restrictie die ik momenteel heb. Hier was ik al enigszins op voorbereid maar toch vond ik de getallen wat teleurstellend. Andere kant van het verhaal is dat, wat we nu gezien hebben, heel positief is voor de toekomst. Wat gemengde gevoelens dus.
Bij 0,5 bar, max toerental van 6500 rpm, zat het vermogen iets boven de 260pk (gemeten op de naaf, het is een hub dyno die ze hebben). Pip is tot 0,7 bar gegaan maar de getallen werden alleen maar lager, puur omdat de temperatuur gewoon te hoog op liep. Waar een ander misschien verder zou gaan is pip gestopt bij die 0,7 bar en 6500 rpm. Genoeg voor nu, met een betere koeling kunnen we verder kijken.
Daarbij wist pip mij ook te vertellen dat de GM 3bar mapsensor eigenlijk niet zo geschikt voor de apexi. Ze schijnen in de us met iets bezig te zijn dat er voor zorgt dat het beter gaat werken, maar een standaard fd map sensor schijnt voldoende te zijn. Daar moeten we ook is naar kijken dus.
Uiteindelijke nummers zijn 313.5 pk en 343 nm (265.6pk op de naaf).
Met gillende remmen in de file's en vol gas in de tunnels hebben we ons verder prima vermaakt.
Nu gaan we bedenken hoe we verder gaan. Het liefst zo snel mogelijk een bodykit etc, gevolgd door betere koeling, maar er is nog zat wat ik doen moet dus het is even afwachten wanneer dit allemaal gaat gebeuren.
Afgelopen weekend in zaten we in duitsland, rx7 was mee uiteraard. Mooie stukjes gereden, mensen boos gemaakt, en voor het eerst op de nordschleife gereden
filmpje van de 3e rit heb ik online gezet, die was het best, op het stukje na dat die mongool op de motor mij voorbij komt en een bocht later vol in de ankers gaat.
Vergeet het filmpje niet op original resolutie te zetten!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=W_RtN8Nosxo&feature=youtu.be[/youtube]
filmpje van de 3e rit heb ik online gezet, die was het best, op het stukje na dat die mongool op de motor mij voorbij komt en een bocht later vol in de ankers gaat.
Vergeet het filmpje niet op original resolutie te zetten!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=W_RtN8Nosxo&feature=youtu.be[/youtube]
Vergelijkbare onderwerpen
Vergelijkbare onderwerpen
-
-
-
-
-
-
-
Car Wrap / Wrap Folie -> Casemod Wrap bij HighFlow!- Gestart door Freddy
- Reacties: 7
-
-
-
-
-
-
-
-
Custom loop kerstvakantie project in O11 Dynamic XL voltooid met Direct Die cooling voor een 9900K- Gestart door Mannekino
- Reacties: 9
-
-
-
Even voorstellen: Project Silversurfer Evo- Gestart door Silversurfer
- Reacties: 1
-
mindwarper - Chris - AMD Ryzen 3000/5000 Project
- Gestart door mindwarper
- Reacties: 4
-
Geschikte waterkoeling cpu bracket gezocht voor project
- Gestart door iSP
- Reacties: 7
-
Bokeh - Ben - mijn monster PC project met RGB- Gestart door Bokeh
- Reacties: 11
-
-
| BIP | Project Subi | Personal Case | PCFixerLimburg
- Gestart door Subarist
- Reacties: 15
-
Subarist - Maickel - Project Subi
- Gestart door Subarist
- Reacties: 9
-
Even voorstellen : Rammstation project: Rammstation- Gestart door Rammstation
- Reacties: 7
-
Dima - Project: 7980xe Custom Loop- Gestart door Dima
- Reacties: 8
-
987Overlord - Paul - Project: Beest- Gestart door 987Overlord
- Reacties: 5
-
-
Kevin - Kevin - Project: Kraken- Gestart door Kevin
- Reacties: 6
-
-
-
-
-
-
-
Yodabear - Maikel - Project: LeBlanc Tower
- Gestart door yodabear
- Reacties: 5
-
-
-
Sven Decommer - Project Blue-Ice
- Gestart door Commerke
- Reacties: 1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-