Car project: Opel Calibra 2

[ZwerverRoodbaard]

There's no body like a rolled fender body (A)

Je kunt dan meteen de sticker "Rust is not a crime" kopen

 

[wemmetje1]

Nog ff en dan ben je er:

Wat heb je hier aan?

vragen ze zich af waarom je iedere dag bad hairday hebt

 

[k.3nny]

geen last van en rij toch echt al 1 jaar gerold

 

[Vannos]

Zo de blauwe calibra heb ik verkocht.

er zit een heel verhaal achter die zal ik hier maar even delen.

het plan was om een v6 in die blauwe te leggen. ik opzoek naar een calibra 2.5 v6 C25XE had ik al snel gevonden. op een maandag
was ik wezen kijken. woensdag had ik hem heb nog iets van de prijs af kunnen praten mooi meegenomen dus. gelijk verzekerd en op naam gezet
wou kijken hoe hij reed en of het blok nog wel ok was. Auto reed prima viel zeker niet tegen.

Maar begon steeds meer de neiging te krijgen om de blauwe weg te doen. Vond het zonde om alles uit elkaar te trekken. kabelboom compleet van voor naar achter leggen zag ik niet zitten. stop je sowieso te veel tijd in. het kan op een andere manier maar zulke manieren hou ik niet van. en naar mijn idee moet er te veel aangepast worden. Het zal ook nooit zo zitten als een standaard v6.

Dus jullie raden het al. Heb de blauwe verkocht en de Groene v6 gehouden. ( verkoper ( handelaar ) zij dat hij helemaal in orde was hij was tenslotte net gekeurd. ik de auto op de brug gezet en alles na gekeken. hier het resultaat :


Handrem werkt niet ( completen voering + stel mechanisme verdwenen ).
Gescheurde brandstof slangen.
Gaten in de bodem van 5 tot 10 cm doorsnee.
een X aantal lampen die het niet deden.
Fusee kogel rechtsvoor zo rot als een peer.
2 kale voor banden.
Achteras rubbers liggen er uit ( grote ronde ).
En brandstof leidingen ook erg geroest ( stalen gedeelte ).
Uitlaat zo lek als een mandje.

dit noemen ze keuren. er stond zelfs geen enkel advies op het rapport. Deze is gewoon afgemeld en klaar.
had geen keus dus ben maar weer begonnen met reparaties hier wat foto,s :cheers:

Kenteken lichten ( oude waren geel )

Bandjes 4 nieuwe dunlops

Veertjes ( oude schokbrekers waren zo lek ) voorste zijn nog wel goed

als eerst wat onderdelen.

Als eerst de bodem gedaan, zodat het dempings matriaal en vloerkleed konden drogen in de tussen tijd

Leeg

Daarna de remklauwen maar eens aangepakt

ook alle poelies van de multieriem mee gespoten

en de fusee kogels vervangen

en als laast natuurlijk de distri riem kleppendeksel pakkingen en bougies.

ik kwam eigenlijk een stel handen te kort had gister de riem er al op gelegd maar was er nog niet te vrede over vanwege 3 spanrollen..
hier mijn afstelling

( deze staat iets naast het teken net een halve tand )

krukas teken heb ik geen foto van Maar deze staat stipt op het teken.

Klepdeksels gingen er lastig af, zijn de kunstof deksels nog. en er was lekker gekit gelukkig niks kapot gemaakt.

Nog wat tegen gekomen Natuurlijk !,..

een raare slijtage op de nokken assen is op allemaal. dus waarschijnlijk normaal

en wat oude brandstof slangen als ze het 18 jaar hebben vol gehouden Ben ik er tevreden mee

uiteraard direct vernieuwen

ook het brandstof filter vervangen,, kwam zwarte drap uit niet voor zijn tijd dus.
verder de bodem maar eens behandelt. zo te zien was er veel mee gescheurd eigenlijk alles zit onder de modder.
ook in de motor ruimte te zien op sommige foto,s en in elke hoekje of randje zit wel zand, dus het motortje zal wel flink
op zijn kloten gehad hebben.

maar hij heeft een flinke opfris beurt gehad

Vandaag ook nog wat gedaan

rondom geperforeerde schijven gemonteerd en Xenon ingebouwd

zo dit was het weer. binnenkort nog die grote ronde achter as rubbers vernieuwen.

Op de planning staat X30XE motor er in te leggen.

 

[Sw333t]

Zou erover wel melding maken bij de RDW. Kunnen ze dat bedrijf wat meer steekproeven geven.

 

[k.3nny]

wow! keer een lijstje, als ze daar een steekproef op hadden was hij gelijk geschorst !

 

[Wouter]

Ik was terug gegaan naar de garage en of meteen door gereden naar een RWD centrale en hun dit laten zien met het nieuwe apk papertje er bij.

Dit is gewoon poging tot moord :S Als die fusee kogel er uit knalt met 120 heb je een extreem groot probleem.

 

[Vannos]

inderdaad. maar ik kwam er wat laat achter. reed er toen niet veel mee. ondertussen is het meeste wel gerepareerd binnenkort nog wat dingetjes doen.

Volgende week zondag ga ik een 3 liter v6 ophalen in Drenthe . voor in de calibra

 

[Harjo]

inderdaad. maar ik kwam er wat laat achter. reed er toen niet veel mee. ondertussen is het meeste wel gerepareerd binnenkort nog wat dingetjes doen.

Volgende week zondag ga ik een 3 liter v6 ophalen in Drenthe . voor in de calibra

Als je Drenthe naar binnen wil zal je eerst een pm naar mij moeten sturen voor toestemming he



Leuk wagentje trouwens !!

 

[Quadcore]

lekker bezig !!! had toch echt ff bezoekje gebracht met de rekening van de zelf vervangen onderdelen bij de garage waar je m vandaan hebt :021:

of beter gezegd ........ kieper dat blok wat je eruit trekt door zn voorgevel :097:

 

[Vannos]

Van het weekend de achteras rubbers eens vervangen

As weegt als lood,

Hoezo rot ?

deze viel er zo tussen uit

even rammen met de luchtbijtel

as is ook een grote zand bak

daarna met de slijptol met kom borstel de bodem eens onder handen genomen.

ingefreten

nieuwe rubbers

Ook de as even met de tol zand en roest vrij gemaakt.

ook nog 2 brandstof langetjes vervangen.

zondag nog even blok er uit gehaald voor de calibra

zo staat het blok er nu bij

 

[Wouter]

Leuk klusje heb je Zo'n V6 loopt altijd zo lekker.

 

[k.3nny]

Die wagen was vast zeer zenuwachtig met remmen achteraan!

 

[Vannos]

Vooral veel gebonk over hobbels. en klinkerwegen ,,
rijd echt een stuk rustiger zo

Vandaag de injectoren terug opgehaald van het ultrasone reinigen. + alle rubbertjes vernieuwd

blok zal van het weekend denk ik wel open gaan. zodra die op de steun hangt kan ie uit elkaar tenminste koppen er af

 

[mixedup]

haha altijd mooi calibra zal wel monster worden met die 3.0 v6 lekker knallen

 

[Vannos]

zo loopt al weer even achter zo te zien. hier de rest of the story-

Blok opgehangen

ziet er niet echt goed uit .. maar het blokje liep heerlijk., maar dit zie je pas als je hem helemaal open haalt

in de loop van de week de klepseals eens vernieuwen en kijken of de kleppen ingeschuurd moeten worden.

De koppen maar is aanpakken

zittingen zijn zo netjes niet meer..

.

hier het verschil er goed te zien onderste 2 en 1 rechtsboven ingeschuurd.

helaas kwam in nog wat tegen.

oorzaak, denk dat de koppaking al een keer vervangen is en dit klepveer schoteltje niet juist terug gezet is.

rechts zonder schotel links met schotel.

ook de kleppen waren erg smerig

ook nieuwe sealtjes.

nu wachten op het klepveer schoteltje moet uit duitsland komen.
maandag is het bij de dealer binnen.

ondertussen het onderblok eens reinigen

het onderblok gespoten.

ook inlaat gespoten.

En de rechter kop gemonteerd. Linker kop is maandag klaar. als het klepveerschoteltje binnen is

zo hier wat foto,s van de motor ombouw

heb de motor natuurlijk eerst van huis naar de zaak moeten rijden. een rot klus motor takel is een ellendig zwaar ding ...
eenmaal aangekomen eerst de calibra maar eens goed de brug op gezet

ging vrij soepel allemaal. kon al vrij snel de motor laten zaken. Heb er voor gekozen om het blok via onder te laten zakken. ipv via boven wat ook kan

motor er uit nu aanbouw delen overschroeven en bouten zo gezegd zo gedaan zou je zeggen.

tussen door ffototje

voor zover alle aanbouw delen overgezet. behalve de bak

Voor het monteren van de bak . eerst nog eens met de hogedruk afgespoten. ding was te vet om aan te pakken
bak weer schoon.. Eerst het vliegwiel monteren daar stuiten we al op een probleem bout gaten kwamen niet overeen.
tig keer het vliegwiel verdraait ten opzichte van de krukas. maar kwam maar niet overeen. 4 gaten kwamen wel goed overeen
maar besloten om de gaten met een conische boor op te boren paste daarna perfect Vliegwiel er op Koppelings set ook gemonteerd.
Daarna bak er tegen gehangen ging er soepel op behalve het laatste stukje op het punt waar de bak de pas bussen raakt. paar tikjes met de hamer
er tegen en de bak zat goed.

wou voor de zekerheid kijken of het allemaal wel goed zat. ( met dat laatste stukje dat de bak er niet lekker op wou ) dus ik een rondje draaien aan de krukas. Maar kreeg
er Geen beweging in... ik dacht kut wat hebben we nu weer. eerst de bouten van de bak wat losser gedraaid totdat ik de krukas wel kon draaien. zodat er een slijtspoortje ontstaat zodat ik kan zien
waar hij op vast zit. Bak er af , drukgroep raakt de bak. wat me daarna ook opviel was dat het vliegwiel een halve centimeter van het blok af stond. Daarna kwam ik er ook achter dat de bendix van de startmotor de krans nooit had kunnen raken. Omdat hij er te ver vandaan zit. Op en duur de koppeling en het vliegwiel er maar afgehaald. en de verschillen is bekeken bij het c25 blok en x30 . het lampje begon te branden

en dit was de oorzaak.

waarschijnlijk omdat dit hier een automaat bak achter heeft gezeten zit er zo,n afstandsplaat tussen... :evil:

alles terug gemonteerd en paste perfect bak ook dus. Nu tijd om het blok er weer in te hangen.

was weer even een geklooi met de touwen om de motor recht in de motorruimte te geleiden. maar hij hing vrij snel

daarna nog wat kleine dingetjes tegen gekomen:

krukas sensor van de c25 gemonteerd
2x pingel sensor van de c25 gemonteerd
startmotor van de c25 gemonteerd. ( van de x30 zit het startrelais anders.. hierdoor komt een schakelstang tegen de startmotor)
temperatuur sensor van de c25 gemonteerd.

had eerst alles van de x30 er op zitten. had verwacht dat ik alles zo over kon klikken aansluitingen zijn anders ( vorm )

Helaas heb ik hem niet kunnen starten doordat ik geen carterpan pakking had liggen. Word dus maandag avond wanneer hij gestart word.

zo ziet het er nu uit heb inmiddels al weer een 1200 km gereden

er zal binnenkort een andere versnellingsbak op gaan. mijn huidige bak is niet 100% meer. waarschijnlijk een lager rot in de bak zelf.

daarna kan ie op de test bank om heb af te stellen. Gemiddeld komt er 228 pk uit het blok. Dus we gaan het zien

 

[Freddy]

Holy shit, wat een werk Wel vet dat je dit allemaal zelf kan.!

 

[k.3nny]

vet vet vet

 

[mixedup]

nice idd dat je het zelf allemaal kan ziet er stukken beter uit zo

 

[Vannos]

vandaag x30xe afgesteld.

hier wat foto,s - filmpjes komen later

voorlopig zo maar eens lekker rond rijden.

daarna uitlaat aanpassen ( diameter ), en k&N inleg filter )

211 pk lijkt weinig. maar het verschil tussen de c25xe en deze x30xe is nu 41 pk-

en op deze motor zit een inlaatspruitstuk van een 2.5L ook de uitlaten zijn nog niet aangepast. dus er kan meer uit gehaald worden